“巾帼不让须眉的运管精英马春玲”

本篇文章1337字，读完约3分钟

兰考县运管系统，没有人不知道兰考县道路运输管理局局长马春玲。 她不仅是巾帼不让男性皱眉的花木兰，还是公认的旅客数据管理活电脑。 她像30年一天一样战斗在旅客市场第一线，兢兢业业地奉献着自己的青春、智慧和汗水。

也有人说运管运管转管会死，放任不管会乱。 但是兰考县的运输管理很有条理，这些成绩的取得和马春玲的辛勤付出是分不开的。

兰考县客运市场有133辆长途客车、177辆城乡客车、230辆出租车、90辆城市客车，工作人员1000多人。 市场竞争激烈，员工职业素质低，给客运市场管理带来了很大的压力。 马春玲以身作则，带领同志们治乱，促进了稳定快速的发展。 今年4月，她和员工在查黑色出租车时，司机态度极其蛮横，不仅骂他们，还叫了20多人，要依靠人多开非法车辆，气焰非常嚣张。 马春玲不怕，不胆怯，讲道理，通过一个多小时耐心细致的说服事业，终于让他们口服接受了相应的惩罚。 她这种勇气和气魄，带动了感染和广泛的运输管理人员，大家齐心协力治理违规行为，确保了该县客运市场秩序规范和领域的大局稳定。

她掌握了客运数据后一口咬定了。 只要你提到其中一个车牌，她就能说出这辆车和车主的基本情况。 熟练的业务和市场情况的掌握使她能够在工作中开拓思路，创新做法，处理困难的问题。 对比客运通道车辆过剩引起的压降点、口袋客、甩客、倒客等市场现象，她组织业主讨论策划，最后用大合班的方法比较有效地处理了问题。 对比全县城乡客运通道管理中存在的多、面广、线长少、执法人员少等问题，她制定了发挥协会作用、与公司自律、线路监督通报、运输政检相结合的办法，很好地处理了这个老大难的问题。 对比三轮车运营取证难、难查、执法难三难问题，她积极向政府建议，引起领导重视，纳入县政府要点工作，采取政府主导、运输合作、警主划分限制、分阶段推进的做法，推进电动三轮车运营 周边10多个县(市)相继去兰考考察电动三轮车的管理经验。

在公共交通基础设施建设方面，她创新了运输管理运营、商社合作的融资模式，比较有效地处理了政府投资不足的问题。 近两年，减少县财政常规预算投资3000多万元，完成郑徐高铁兰考公交车站搬迁、新公交车站搬迁，建成较为完整的城市公交首站、公交车站、港口式候车室，引进30辆电动城区公交。 在改善窗口服务形象方面，她将所有审批事项整合到服务大厅，以各项处理程序和要求为信笺，设立咨询窗口，实行局长值班制，为承运人提供工作指导方针，实现与管理人员零距离的服务。

在客运站的建设中，全县15个乡镇客运站和80个招呼站从8月选址到12月竣工，经过了4个月的全部完成。 在此期间，作为领域管理部门的具体负责人，她冒着压力连续几个月每天早起晚归，冒着酷暑巡视了15个乡镇。 她2日在200公里以上的行程中监督了15个乡镇，到各站拍照送到市运输管理处，同志们和她开玩笑，这几个月走了一次万里长征。 虽然有了车站，但她嗓子哑了，体重比建设前减了整整3公斤。

不怕苦、不怕累、埋头工作，一天两天甚至一个月两个月都可以重复，但多年来，始终保持高强度的工作，不是所有人都能做到的。 但是，马春玲做到了。 特别是每年春运期间。 最终有了回报，该县公交车站春运票房连续两年创历史最高纪录，经济效益和社会效益双丰收。